京津冀将形成一小时都市圈

　　市交通运行协调指挥中心内的监控屏幕墙。不远的未来，屏幕上有望显示河北和天津的高速路信息。

　　人们在京津冀区域内开车、坐地铁、坐火车和飞机，在未来将有多便利？随着京津冀高铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，将全部实现一小时内或一小时左右直达，形成“一小时都市圈”。未来，天津和河北境内的高速路信息有望纳入北京市智能交通监测系统，三地高速公路路况能实时监控，市民可及时获得路况信息。

　　北京晨报记者从北京市交通委获悉，京津冀三地大力推进京津冀区域交通协同发展，目前，已开始编写交通协同发展规划。到2020年，将初步建设成京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。届时，京津冀三地的居民出行将更加便捷、快速和环保。

　　三地开始编制交通发展规划

　　“国家正在结合三省市的要求统一编制交通战略布局。”市交通委规划处副处长安志强在接受京津冀三地记者联合采访时透露。目前，京津冀三地已开始编制交通协同发展规划，交通规划要与三地的产业格局和城市布局同步调整。今年，京津冀地区将推进交通规划对接，其中包括三地同期开工建设京台高速在内的多条高速路。

　　去年12月，津秦高铁开通运营，极大缩短了城市之间的时空距离。随着京津冀高铁线路的发展，京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间，均能实现一小时内或一小时左右直达，形成“一小时都市圈”。

　　此外，三地正在探讨航空铁路联运，包括天津机场和京津城际互联，石家庄机场和京石高速互联，今后还将建设两条客专——京九和廊涿连通北京新机场。

　　交通部门表示，三地已就项目规划、整体衔接等进行了多次会商，“海陆空”全方位的大体布局已经形成。同时，铁路环和公路环将携手发展。随着首都经济圈环京高速走廊，即“一环”的建成，目前一些给市区交通“添堵”的过境车将快速通过不入境，同时一些大宗资源将尝试利用铁路运输，给公路减压。

　　“京津冀一体化，航空、铁路、港口基本的战略布局已经形成。”安志强说，三省市目前正在梳理，今后将进一步明确战略布局。

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